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電子地磅的校準(zhǔn)校準(zhǔn)與檢定不同，檢定是查明和確認(rèn)計(jì)量器具是否符合法定要求的程序，包括檢查、加標(biāo)記和（或）出具檢定證書。他是屬于強(qiáng)制性的執(zhí)法行為，屬法制計(jì)量管理的范疇，必須依據(jù)國(guó)家正是頒布濕濕的檢定規(guī)程進(jìn)行操作，并依據(jù)緊盯規(guī)程坐車合格或不合格的判定。而校準(zhǔn)不具有強(qiáng)制性，屬于組織溯源的行為，可根據(jù)組織的實(shí)際需要，評(píng)定計(jì)量器具的示值誤差，為計(jì)量器具或標(biāo)準(zhǔn)無(wú)知定值的過(guò)程，校準(zhǔn)的結(jié)論只是評(píng)定測(cè)量裝置的量值誤差，確保量值準(zhǔn)確，不要求給出合格或不合格的判定個(gè)，校準(zhǔn)的結(jié)果可以給出《校準(zhǔn)證書》和...

1、動(dòng)態(tài)電子地磅使用前應(yīng)經(jīng)當(dāng)?shù)赜?jì)量部門進(jìn)行校準(zhǔn)，使用過(guò)程中不得改動(dòng)系統(tǒng)設(shè)置。2、動(dòng)態(tài)電子地磅應(yīng)專人負(fù)責(zé)其使用、保管和維護(hù)，責(zé)任人必須經(jīng)專門培訓(xùn)使其熟悉動(dòng)態(tài)磅秤的稱重原理、技術(shù)性能、操作方法和注意事項(xiàng)，對(duì)使用過(guò)程中出現(xiàn)的一般問(wèn)題具備處理能力。3、過(guò)衡礦車車速應(yīng)在制造廠說(shuō)明書規(guī)定的速度范圍內(nèi)，不得在動(dòng)態(tài)磅秤上長(zhǎng)時(shí)間停留。4、禁止在秤臺(tái)上進(jìn)行電孤焊作業(yè)。過(guò)衡車輛的整體重量的zui大秤量，以免損壞部件。5、秤臺(tái)及四周應(yīng)保持清潔干燥，防止積水和其他污染，特別是接線盒內(nèi)應(yīng)干燥清潔，確?；?..

電子地磅的杠桿系統(tǒng)由多條剛剛組合串、并聯(lián)而成。承重杠桿有兩個(gè)并聯(lián)的合體杠桿組成，經(jīng)承重杠桿的力點(diǎn)刀和杠桿項(xiàng)鏈，并分布在杠桿的左右兩邊。計(jì)量箱的橫托板下端裝有杠桿，其重點(diǎn)刀與杠桿的力點(diǎn)刀串聯(lián)。各杠桿之間的鏈接有內(nèi)連接件環(huán)、連接鉤、鉤以及裝在器上面的V行刀承的工作面與相對(duì)應(yīng)鏈接的刀刃接觸。各杠桿的指點(diǎn)經(jīng)定位件定位，承重杠桿的兩組4只支點(diǎn)刀經(jīng)環(huán)吊掛在秤框的4個(gè)角上，杠桿的支點(diǎn)刀架置在與秤體框架固裝的支座上，杠桿的支點(diǎn)刀經(jīng)由環(huán)及鉤掛在橫托板下面，而計(jì)量杠桿的的支點(diǎn)刀架置在橫托板上固裝...

電子地磅的讀數(shù)裝置是以計(jì)量杠桿的主、副桿并用游鉈的示值結(jié)構(gòu)。在計(jì)量杠桿的力臂上有主桿和副桿，主桿上有分度槽口，主、副桿分別裝有分度片，桿上分別裝有主游鉈、副游鉈，均可在桿上左右移動(dòng)。計(jì)量杠桿的力點(diǎn)端穿入橫托板的示準(zhǔn)器中間。計(jì)量杠桿重臂上套裝有重心調(diào)整鉈。平衡調(diào)整鉈裝在重心調(diào)整鉈的下方螺桿上，供調(diào)整空秤平衡使用。稱量時(shí)，將被稱物體放置在承重臺(tái)板上，經(jīng)杠桿系統(tǒng)逐級(jí)傳遞，zui后在計(jì)量杠桿的力臂上沿主桿和副桿移動(dòng)游鉈，使秤達(dá)到平衡，平衡時(shí)主游鉈在主標(biāo)尺槽口上的示值與副游鉈在副標(biāo)尺上...

電子地磅承重裝置以承重太為主題，由兩根并列的工字梁為主梁，工字鋼之間橫向用槽鋼焊接成長(zhǎng)方形框架，框架上覆蓋著鋼板并用螺釘緊固，框下面用螺釘連接4個(gè)承重腳，經(jīng)承重腳下端裝置的V形刀承，使整個(gè)承重裝置架置在兩組三角形的杠桿的4個(gè)重點(diǎn)刀上。承重裝置的作用是承受被稱物體的重力并將所承受的重力傳遞給杠桿系統(tǒng)。

電子地磅常見(jiàn)故障處理1）在加載時(shí)小噸位顯示正常，當(dāng)接近1/2zui大稱量時(shí)，稱重值顯示突然增大。此現(xiàn)象多事縱向限位螺栓與撞板之間的間隙太小的緣故。當(dāng)載荷加大后，縱向螺栓頂住撞板，產(chǎn)生側(cè)向頂力造成顯示值突然變大。2）噸位加載正常，載荷加大后承重值顯示明顯減少，此現(xiàn)象可能是秤臺(tái)底部有異物頂住秤臺(tái)或稱重傳感器限載裝置調(diào)整不當(dāng)，致使重量未能*加到稱重傳感器上。3）秤臺(tái)上有重物，而顯示仍為“零”，可能原因因?yàn)椋?、稱重顯示控制器的功能鍵使用錯(cuò)誤，不在稱重顯示狀態(tài)；2、稱重傳感器的總輸出...

梁式稱重傳感器電子地磅多采用懸臂梁式傳感器，是帶輔助梁，雙端固支、簡(jiǎn)支梁等直梁結(jié)構(gòu)，曲梁結(jié)構(gòu)應(yīng)用較少，均是測(cè)量應(yīng)變梁根部彎曲應(yīng)力。梁式彈性元件的特點(diǎn)是外形低、體積小、重量輕；靈敏度高，因利用梁的彎曲應(yīng)力。較小的載荷就可產(chǎn)生較大的應(yīng)變，設(shè)計(jì)與制造比較簡(jiǎn)單，缺點(diǎn)是剛性小，橈度大，對(duì)電阻應(yīng)變計(jì)的防護(hù)與密封技術(shù)要求高，適合于小量程稱重傳感器。電子地磅www.580372.net

連掛車輛電子地磅秤量誤差校準(zhǔn)1、將3輛電子地磅連掛車輛按照規(guī)程規(guī)定的連接起來(lái)，組成連掛車輛。2、用連掛車輛進(jìn)行動(dòng)態(tài)秤量誤差校準(zhǔn)的方法是連掛車輛進(jìn)行10次動(dòng)態(tài)秤量，每次都勻速通過(guò)電子地磅，記錄動(dòng)態(tài)校準(zhǔn)時(shí)非連掛車輛質(zhì)量顯示值，并按照本規(guī)程公式計(jì)算電子地磅秤量誤差3、實(shí)際計(jì)算動(dòng)態(tài)秤量誤差時(shí)，選擇zui小或zui大連掛車輛質(zhì)量顯示值進(jìn)行計(jì)算，只有zui小和zui大動(dòng)態(tài)秤量誤差符合相應(yīng)準(zhǔn)確度等級(jí)。4、動(dòng)態(tài)秤量校準(zhǔn)結(jié)果：非連掛車輛zui大秤量誤差：-1.5%；連掛車輛zui大秤量誤差：-...

靜態(tài)電子地磅的技術(shù)指標(biāo)（1）電子地磅中準(zhǔn)確度級(jí)（俗稱3級(jí)秤），符號(hào)Ⅲ（2）zui大稱量（max）為10t~200t或以上（3）檢定分度值（d）為5kg/10kg/20kg/50kg；（4）臺(tái)面寬度（w）為（3~4）m，zui常見(jiàn)的是3m或3.4m；（5）臺(tái)面長(zhǎng)度（L）為（7~24）m或以上；（6）承載器采用剛性材料其剛性1/180~1/1200（具體由制造商確定），強(qiáng)度安全系數(shù)2；（7）工作電源220VAC（—15%~＋10%，）50±2%）Hz；（8）工作環(huán)境...

靜態(tài)電子地磅的概述靜態(tài)電子地磅是我國(guó)應(yīng)用較為廣泛的衡器之一，在工礦企業(yè)、港口、機(jī)場(chǎng)、物資倉(cāng)儲(chǔ)的大宗載重貨車車輛的稱重計(jì)量和貿(mào)易結(jié)算均有電子地磅在用。隨著我國(guó)稱重技術(shù)的發(fā)展和微電子技術(shù)的滲透和計(jì)量技術(shù)法規(guī)的不斷完善，我國(guó)電子汽車衡的得到了迅速發(fā)展，距離國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家也在逐步縮短。靜態(tài)電子地磅是有一種帶有單片微處理的固定式電子秤，用于靜態(tài)秤量汽車等大宗貨物。其特點(diǎn)是稱重期間具有非連續(xù)性，稱量時(shí)被稱物和承載器之間沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)。電子地磅www.580372.net